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什么是離心式壓縮機(jī)的喘振？

離心式壓縮機(jī)在生產(chǎn)和運行過程中，有時會突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，氣體介質(zhì)的流量和壓力也會大幅度波動，伴隨著周期性的低沉“呼”聲，以及管網(wǎng)中空氣流量波動引起的“喘息”和“喘鳴”的強(qiáng)烈噪音。這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機(jī)的喘振狀態(tài)。

壓縮機(jī)不能在喘振狀態(tài)下長時間運行。一旦壓縮機(jī)進(jìn)入喘振狀態(tài)，操作員應(yīng)立即采取調(diào)整措施，降低出口壓力，或增加入口或出口流量，以便壓縮機(jī)能夠迅速離開喘振區(qū)域，實現(xiàn)壓縮機(jī)的穩(wěn)定運行。

喘振現(xiàn)象的特點是什么？

離心式壓縮機(jī)運行中一旦發(fā)生喘振，機(jī)組和管網(wǎng)的運行具有以下特點：

氣體介質(zhì)的出口壓力和進(jìn)口流量變化很大，有時可能發(fā)生氣體回流。氣體介質(zhì)從壓縮機(jī)排出并流向入口，這是一種危險的工作條件。

管網(wǎng)具有周期性振動，振幅大，頻率低，周期性“轟鳴”聲。

壓縮機(jī)機(jī)體劇烈振動。殼體和軸承強(qiáng)烈振動，并發(fā)出強(qiáng)烈的周期性氣流聲。由于強(qiáng)烈振動，軸承潤滑條件會受損，軸瓦會被燒毀，甚至軸會扭曲。轉(zhuǎn)子和定子將發(fā)生摩擦和碰撞，密封件將嚴(yán)重?fù)p壞。

如何進(jìn)行防喘振調(diào)整？

喘振的危害是巨大的，但至今仍無法從設(shè)計中消除。防止機(jī)組進(jìn)入喘振狀態(tài)的唯一方法是嘗試防止機(jī)組進(jìn)入浪涌狀態(tài)。防喘振的原則是針對喘振的原因。當(dāng)喘振即將發(fā)生時，嘗試立即增加壓縮機(jī)流量，使機(jī)組遠(yuǎn)離喘振區(qū)域。

有三種具體的防喘振方法：

部分氣體防空法。

部分氣體回流法。

改變壓縮機(jī)運行速度。

為什么壓縮機(jī)在喘振極限以下運行？

出口背壓過高。

入口管道閥門節(jié)流。

出口管路閥節(jié)流。

防喘振閥有缺陷或調(diào)整不正確。

離心式壓縮機(jī)的工況調(diào)整方法有哪些？

由于生產(chǎn)過程中工藝參數(shù)不可避免地發(fā)生變化，通常需要手動或自動調(diào)整壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)能夠適應(yīng)生產(chǎn)要求，并在可變條件下運行，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

離心式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)有兩種：一種是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓恒定的前提下進(jìn)行流量調(diào)節(jié)；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量恒定的條件下調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力。具體來說，有以下五種調(diào)整方法：

出口流量調(diào)節(jié)。

進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。

改變速度調(diào)節(jié)。

轉(zhuǎn)動進(jìn)口導(dǎo)葉進(jìn)行調(diào)整。

部分通風(fēng)或回流調(diào)節(jié)。

速度如何影響壓縮機(jī)性能？

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速具有改變壓縮機(jī)性能曲線的功能，但效率不變。因此，它是壓縮機(jī)調(diào)節(jié)方法的最佳形式。

等壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么？

等壓調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。

等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)輸送的氣體介質(zhì)流量不變，但只改變排放壓力的調(diào)節(jié)。

比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變的調(diào)節(jié)（如防喘振調(diào)節(jié)），或保持兩種氣體介質(zhì)體積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。

什么是管網(wǎng)？它的組成部分是什么？

管網(wǎng)是離心式壓縮機(jī)實現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng)。位于壓縮機(jī)進(jìn)口前的管道稱為吸入管道，位于壓縮機(jī)出口后的管道稱為主排管道。吸入和排出管道的總和是一個完整的管道系統(tǒng)，通常稱為管網(wǎng)。

管網(wǎng)一般由管道、管件、閥門和設(shè)備四部分組成。

軸向力的危害是什么？

轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)。它總是作用于從高壓端到低壓端的軸向力。

在軸向力的作用下，轉(zhuǎn)子將沿軸向力方向產(chǎn)生軸向位移。轉(zhuǎn)子的軸向位移將導(dǎo)致軸頸和軸瓦之間的相對滑動。

因此，可以拉緊軸頸或軸瓦。更嚴(yán)重的是，轉(zhuǎn)子位移會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子元件和定子元件之間的摩擦、碰撞甚至機(jī)械損壞。由于轉(zhuǎn)子的軸向力，可能導(dǎo)致摩擦、磨損、碰撞，甚至損壞機(jī)器。因此，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行平衡，以提高機(jī)組的運行可靠性。

軸向力的平衡方法是什么？

軸向力平衡是多級離心壓縮機(jī)設(shè)計中需要考慮的奇數(shù)問題。目前，一般采用以下兩種方法：

1、葉輪布置位置相反（葉輪高壓側(cè)和低壓側(cè)背靠背布置）

單級葉輪產(chǎn)生的軸向力的方向指向葉輪進(jìn)口，即從高壓側(cè)到低壓側(cè)。如果多級葉輪按順序排列，則轉(zhuǎn)子的總軸向力是各級葉輪的軸向力之和。顯然，這種布置將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大的軸向力。如果多級葉輪布置在相反的方向上，具有相反入口的葉輪將在相反方向上產(chǎn)生軸向力，從而相互平衡。因此，相反的布置是多級離心壓縮機(jī)最常用的軸向力平衡方法。

2、設(shè)置平衡板

平衡板是多級離心壓縮機(jī)常用的軸力平衡裝置。平衡板一般安裝在高壓側(cè)，在外緣和氣缸之間設(shè)置迷宮式密封，使連接高壓側(cè)和壓縮機(jī)進(jìn)口的低壓側(cè)保持一定的壓差。壓差產(chǎn)生的軸向力方向與葉輪產(chǎn)生的軸向壓力方向相反，因此葉輪產(chǎn)生的軸力是平衡的。

轉(zhuǎn)子軸向力平衡的目的是什么？

轉(zhuǎn)子平衡的目的主要是減小軸向推力和推力軸承的負(fù)荷。通常，70%的軸向力通過平衡板消除，其余30%由推力軸承承擔(dān)。生產(chǎn)實踐證明，保持一定的軸向力是提高轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運行的有效措施。

推力瓦溫度升高的原因是什么？

結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，推力瓦承載面積小，單位面積載荷超標(biāo)。

級間密封失效導(dǎo)致后級葉輪出口處的氣體泄漏到前級，增加了葉輪兩側(cè)的壓差，形成了較大的推力。

平衡管塞、平衡盤輔助壓力室壓力無法拆除，平衡盤無法正常工作。

平衡盤密封失效，工作腔壓力無法保持正常，平衡能力下降，部分減少的負(fù)荷轉(zhuǎn)移到推力瓦上，導(dǎo)致推力瓦過載運行。

推力軸承進(jìn)油口直徑小，冷卻油流量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量不能完全排出。

如果潤滑油中含有水或其他雜質(zhì)，則推力瓦不能形成完全的液體潤滑。

軸承進(jìn)油溫度過高，推力瓦工作環(huán)境差。