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功能：

1.最小壓力閥的開啟壓力約為4bar，以確保輸出空氣時(shí)油缸中的壓力不低于此最小壓力，避免因空氣流量過大而降低油氣分離器的分離效果。

2.機(jī)器啟動(dòng)時(shí)，油缸內(nèi)建立一定壓力，以確保潤(rùn)滑油循環(huán)，并為控制回路提供初始控制壓力。

3.具有單向閥功能，防止壓縮空氣流回機(jī)器。

常見對(duì)應(yīng)故障：

1.工作時(shí)，油缸安全閥噴出空氣。此故障是因?yàn)樽钚毫﹂y未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力高，安全閥泄壓保護(hù)。

2.電腦在運(yùn)行過程中出現(xiàn)電機(jī)過載保護(hù)。故障原因是最低壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷和電流增大，熱繼電器保護(hù)停機(jī)。

3.空壓機(jī)無法啟動(dòng)。故障原因是最小壓力閥的止回閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)中的壓縮空氣回流，導(dǎo)致油缸中存在一定壓力，導(dǎo)致機(jī)組無法啟動(dòng)。空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)控制計(jì)算機(jī)檢測(cè)到油缸中有一定壓力時(shí)，機(jī)組無法啟動(dòng)。

4.空壓機(jī)卸載時(shí)油壓高。故障原因是最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)中的壓縮空氣回流，導(dǎo)致油缸壓力升高，導(dǎo)致油壓升高，機(jī)組能耗增加。

功能：

主機(jī)的壓縮油氣混合物以單向方式送至油缸，以防止油缸中的油氣混合物在突然故障停機(jī)時(shí)噴回機(jī)頭，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見對(duì)應(yīng)故障：

停機(jī)期間，油氣混合物被噴回空氣過濾器。此故障是由于裝置突然停止時(shí)單向閥卡住或損壞引起的。止回閥需要清潔和維護(hù)。

功能：

1.通過熱膨脹和冷收縮原理，溫控閥芯伸縮，調(diào)節(jié)閥體與殼體之間油道的變化，控制潤(rùn)滑油進(jìn)入冷油器的比例，確保轉(zhuǎn)子溫度在控制范圍內(nèi)。

2.溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不低于68℃的原部件。當(dāng)油溫低時(shí)，溫控閥關(guān)閉，潤(rùn)滑油直接注入機(jī)頭，不經(jīng)過冷卻器快速加熱，使機(jī)頭出口溫度迅速上升，防止壓縮空氣中的冷凝液在油缸中產(chǎn)生。

注：

1.恒溫閥的開啟溫度通常標(biāo)記在閥芯上。

2.恒溫閥的最高開啟溫度為標(biāo)示溫度+15℃。

功能：

空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油切斷閥打開，通過機(jī)油濾清器將潤(rùn)滑油注入主機(jī)。停機(jī)后，關(guān)閉機(jī)油切斷閥以切斷機(jī)油供應(yīng)。

常見對(duì)應(yīng)故障：

1.啟動(dòng)后，機(jī)器在高溫下快速跳閘。故障是機(jī)油切斷閥未打開，潤(rùn)滑油無法注入機(jī)頭。需要檢查和維護(hù)機(jī)油切斷閥。

2.空壓機(jī)高溫報(bào)警。故障是機(jī)油切斷閥沒有完全打開，注入機(jī)頭的潤(rùn)滑油量不足，因此需要清潔和維護(hù)機(jī)油切斷閥。

3.如果突然停機(jī)，潤(rùn)滑油會(huì)噴回空氣濾清器。此故障是由于機(jī)組突然停止時(shí)，機(jī)油切斷閥延遲關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)造成的。機(jī)油切斷閥需要清潔和維護(hù)。

功能：

當(dāng)耗氣量變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥體的開度，以匹配耗氣量。它是一個(gè)控制空氣壓縮機(jī)氣體生產(chǎn)和非生產(chǎn)的閥門。

常見對(duì)應(yīng)故障：

1.空壓機(jī)未加載。該故障控制面板顯示（無報(bào)警；工作狀態(tài)為“加載”；注射壓力很小或?yàn)椤?”；頭部出口溫度低于70C°），可以斷定裝置未加載。問題出在卸荷閥體、控制回路、裝卸電磁閥等部位，需要逐個(gè)檢查排除。

2.空壓機(jī)未卸載。該故障控制面板顯示（無報(bào)警；運(yùn)行狀態(tài)為“卸載”；注射壓力上升>4；頭部出口溫度>80℃），可以斷定機(jī)組未卸載。問題出在卸荷閥體、控制回路、裝卸電磁閥等部位，需要逐個(gè)檢查排除。